Главная > Подшипники> Шариковые> Радиальные>UC211L3

UC211L3 — Подшипник для корпуса, импортное производство по ISO стандарту, размер 55x100x55 номер основного исполнения 211.
Производитель: KOYO.
L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.
Цена от:468 р.
Цена на подшипник зависит от:
| Обозначение | Модификация |
|---|---|
| Q211 | |
| N211 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. |
| QJ211 | Шарикоподшипник с четырехточечным контактом. |
| SA211 | |
| ER211 | |
| SB211 | |
| NU211 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. |
| UC211 | |
| ES211 | |
| EX211 | |
| N211E | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. Е = Увеличенная грузоподъемность. |
| FD211 | |
| B 211 | |
| NH211 | |
| UK211 | |
| US211 | |
| NA211 | Игольчатый роликоподшипник с размерами по ISO 15. |
| BL 211 | |
| NUP211 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором. |
| NP 211 | |
| SA211F | Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения. |
| NU211E | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Е = Увеличенная грузоподъемность. |
| NU211R | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. R = Наружное кольцо с фланцем . |
| SUC211 | Вкладыш из нержавеющей стали для термопластичного подшипникового узла, внутреннее кольцо расширено с обеих сторон, крепится на вал с помощью винтов, уплотнения с обеих сторон. |
| YET211 | |
| QJF211 | |
| NF 211 | Внутреннем кольце с двойным фланцем, внешнее с одним. |
| NJ 211 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. |
| NJ211E | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Е = Увеличенная грузоподъемность. |
| NJ211R | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. R = Наружное кольцо с фланцем . |
| W211PP3 | P = Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, центрируемый по телам качения. |
| W211PP2 | PP = Манжетные уплотнения на обеих сторонах подшипника. |
| NJ211EG | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. G = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального парного монтажа. Два подшипника, установленные по 0-образной или Х-образной схеме, будут иметь определенный осевой зазор в домонтажном состоянии. |
| NP211 E | Е = Увеличенная грузоподъемность. |
| NU211EM | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. E = Увеличенная грузоподъемность. М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. |
| EX211G2 | G2 = установка с нормальным преднатягом. |
| BXRE211 | Е = Увеличенная грузоподъемность. |
| ES211G2 | G2 = установка с нормальным преднатягом. |
| NU211EG | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. G = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального парного монтажа. Два подшипника, установленные по 0-образной или Х-образной схеме, будут иметь определенный осевой зазор в домонтажном состоянии. |
| QJ211T1 | Шарикоподшипник с четырехточечным контактом. T = Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения. |
| QJ211FM | Шарикоподшипник с четырехточечным контактом. F = Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения. M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения. |
| QJ211MA | Шарикоподшипник с четырехточечным контактом. MA = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу. |
| NUP211E | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором. Е = Увеличенная грузоподъемность. |
| NF211 E | Внутреннем кольце с двойным фланцем, внешнее с одним. Е = Увеличенная грузоподъемность. |
| NH211 E | Е = Увеличенная грузоподъемность. |
| UK211+H | H = высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе. |
| NUP211R | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором. R = Наружное кольцо с фланцем . |
| UK211D1 | D1 = (Смазка сегмента, код W33) = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Начиная с = D320 Суффикс D1 не используется. |
| UK211L3 | L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. |
| US211G2 | G2 = установка с нормальным преднатягом. |
Габаритные размеры
Размеры и геометрические характеристики
Нагрузка и ресурс
Защита
Коэффициенты для расчета
Присоединительные размеры
Конструкция и исполнение
Другие размеры
Подшипник шариковый радиальный 480211
Подшипник шариковый радиальный 480211К
Радиальный шарикоподшипник 1203KLLB (TIMKEN)
Радиальный шарикоподшипник 1203KRR (TIMKEN)
Радиальный шарикоподшипник 1203KL (TIMKEN)
Радиальный шарикоподшипник 1203KLL (TIMKEN)
Наш сайт использует файлы cookie для обеспечения работоспособности, анализа трафика и повышения удобства работы. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с нашей [Политикой конфиденциальности] и использованием cookie.