Главная > Подшипники> Шариковые> Радиальные>NA211

NA211 — Подшипник для корпуса, импортное производство по ISO стандарту номер основного исполнения 211.
Производится брендами: FYH, KOYO.
Игольчатый роликоподшипник с размерами по ISO 15.
Цена по запросу
Цена на подшипник зависит от:
| Обозначение | Модификация |
|---|---|
| N211 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. |
| Q211 | |
| SA211 | |
| ER211 | |
| SB211 | |
| NU211 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. |
| UC211 | |
| ES211 | |
| QJ211 | Шарикоподшипник с четырехточечным контактом. |
| EX211 | |
| N211E | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. Е = Увеличенная грузоподъемность. |
| FD211 | |
| NH211 | |
| UK211 | |
| B 211 | |
| US211 | |
| SA211F | Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения. |
| SUC211 | Вкладыш из нержавеющей стали для термопластичного подшипникового узла, внутреннее кольцо расширено с обеих сторон, крепится на вал с помощью винтов, уплотнения с обеих сторон. |
| YET211 | |
| NUP211 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором. |
| NP 211 | |
| NF 211 | Внутреннем кольце с двойным фланцем, внешнее с одним. |
| NU211E | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Е = Увеличенная грузоподъемность. |
| NU211R | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. R = Наружное кольцо с фланцем . |
| NJ 211 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. |
| QJF211 | |
| NJ211E | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Е = Увеличенная грузоподъемность. |
| NJ211R | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. R = Наружное кольцо с фланцем . |
| BL 211 | |
| NJ211EG | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. G = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального парного монтажа. Два подшипника, установленные по 0-образной или Х-образной схеме, будут иметь определенный осевой зазор в домонтажном состоянии. |
| NUP211R | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором. R = Наружное кольцо с фланцем . |
| EX211G2 | G2 = установка с нормальным преднатягом. |
| ES211G2 | G2 = установка с нормальным преднатягом. |
| NJ211EM | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. E = Увеличенная грузоподъемность. М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. |
| UC211L3 | L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. |
| NP211 E | Е = Увеличенная грузоподъемность. |
| NU211EM | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. E = Увеличенная грузоподъемность. М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. |
| NF211 E | Внутреннем кольце с двойным фланцем, внешнее с одним. Е = Увеличенная грузоподъемность. |
| BXRE211 | Е = Увеличенная грузоподъемность. |
| NH211 E | Е = Увеличенная грузоподъемность. |
| UK211+H | H = высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе. |
| NU211EG | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. G = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального парного монтажа. Два подшипника, установленные по 0-образной или Х-образной схеме, будут иметь определенный осевой зазор в домонтажном состоянии. |
| UK211D1 | D1 = (Смазка сегмента, код W33) = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Начиная с = D320 Суффикс D1 не используется. |
| QJ211T1 | Шарикоподшипник с четырехточечным контактом. T = Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения. |
| QJ211FM | Шарикоподшипник с четырехточечным контактом. F = Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения. M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения. |
| UK211L3 | L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. |
| QJ211MA | Шарикоподшипник с четырехточечным контактом. MA = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу. |
| NUP211E | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором. Е = Увеличенная грузоподъемность. |
| US211G2 | G2 = установка с нормальным преднатягом. |
| W211PP3 | P = Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, центрируемый по телам качения. |
Габаритные размеры
Размеры и геометрические характеристики
Нагрузка и ресурс
Радиальный шарикоподшипник M6211 (KOYO)
Радиальный шарикоподшипник M6211ZZ (KOYO)
Радиальный шарикоподшипник PAST627A (PFI)
Радиальный шарикоподшипник RA203RRB (TIMKEN)
Радиальный шарикоподшипник RA203RR (TIMKEN)
Радиальный шарикоподшипник RAE55RR (TIMKEN)
Наш сайт использует файлы cookie для обеспечения работоспособности, анализа трафика и повышения удобства работы. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с нашей [Политикой конфиденциальности] и использованием cookie.