- Почему подшипники преждевременно выходят из строя
- Расшифровка подшипников NTN (Основные обозначения NTN)
- Расшифровка подшипников SKF (основные обозначения SKF)
- Подшипники SKF с таконитовыми уплотнениями
- Подшипники для горнодобывающей отрасли
- Подшипники NSK для роторных экскаваторов
- 7 основных причин схода транспортерной ленты с конвейера
- Выбор качественного аналога импортного подшипника
- Подбор корпуса подшипника качения
- Технология изготовления клиновых ремней
- Фланцевые подшипники: особенности использования
- Подшипниковый узел с валом
- Почему свистит ремень генератора
- Чем подшипники ЕТУ отличаются от обычных
- Уплотнения подшипниковых узлов
Роликовый подшипник N334 EM1
N334 EM1 — Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, импортное производство по ISO стандарту, размер 170x360x72 номер основного исполнения N334.
Производитель: FAG.
Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов.
E = Увеличенная грузоподъемность. М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.
Цена по запросу
Цена на подшипник зависит от:
- Фирмы производителя
- Наличия на складе (заказ)
- Модификации подшипника
- Требуемого количества
Модификации подшипника N334 EM1
| Обозначение | Модификация |
|---|---|
| N334 | Основное конструктивное исполнение. |
| N334EM | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. E = Увеличенная грузоподъемность. М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. |
| N334 E | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. Е = Увеличенная грузоподъемность. |
| N334-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. E = Увеличенная грузоподъемность. М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. |
| N 334 ECM | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. |
| N334-E-TB-M1 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. E = Увеличенная грузоподъемность. T = Клетка из армированного стекловолокном полиамида. |
Технические характеристики подшипника N334 EM1
Габаритные размеры
- dВнутренний диаметр
- 170мм
- BШирина
- 72мм
- DВнешний диаметр
- 360мм
- mМасса
- 37.9 кг
- CШирина наружной обоймы
- 72мм
Размеры и геометрические характеристики
- rРадиус наружней фаски
- 4мм
- Размер (d1)
- 237мм
- r1Монтажная фаска наружного (фланцевого) кольца
- 4мм
Нагрузка и ресурс
- PuПредел усталостной прочности
- 132kN
- C0Статическая грузоподъемность
- 1220 кН
- CrДинамическая радиальная грузоподъемность
- 965 кН
- nПредельная частота вращения
- 3 000 об/мин
- CДинамическая грузоподъемность
- 965 кН
Защита
- Уплотнение
- Отсутствует
Присоединительные размеры
- Расстояние от торца тугого кольца до центра радиуса сферы (S)
- 5.9
- Внешний диаметр (E)
- 318мм
- ra1 max.Размер сопряженных деталей
- 3
- ra max.Размер сопряженных деталей
- 3
- Da max.Размер сопряженных деталей
- 343
- da min.Размер сопряженных деталей
- 187
Конструкция и исполнение
- iКоличество дорожек качения
- 1шт
- Модификация
- подшипник N334 EM1
Аналоги по размеру 170x360x72
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7334 (FAG, NACHI, NTN, KOYO)
Подшипник однорядный шариковый радиальный 6334 (NSK, KOYO, NTN, ISO, CX)
Подшипник шариковый радиально-упорный QJ334 (FAG, NSK, ISO, CX)
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник NU334 (FAG, ISB, NACHI, ISO, NTN)
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7334 B.MP (FAG, NKE)
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7334 B.MP.UA (FAG)