- Почему подшипники преждевременно выходят из строя
- Расшифровка подшипников NTN (Основные обозначения NTN)
- Расшифровка подшипников SKF (основные обозначения SKF)
- Подшипники SKF с таконитовыми уплотнениями
- Подшипники для горнодобывающей отрасли
- Подшипники NSK для роторных экскаваторов
- 7 основных причин схода транспортерной ленты с конвейера
- Выбор качественного аналога импортного подшипника
- Подбор корпуса подшипника качения
- Технология изготовления клиновых ремней
- Фланцевые подшипники: особенности использования
- Подшипниковый узел с валом
- Почему свистит ремень генератора
- Чем подшипники ЕТУ отличаются от обычных
- Уплотнения подшипниковых узлов
Роликовый подшипник N334 E
N334 E — Цилиндрический роликоподшипник, импортное производство по ISO стандарту, размер 170x360x72 номер основного исполнения N334.
Производитель: CX.
Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов.
Е = Увеличенная грузоподъемность.
Цена по запросу
Цена на подшипник зависит от:
- Фирмы производителя
- Наличия на складе (заказ)
- Модификации подшипника
- Требуемого количества
Модификации подшипника N334 E
| Обозначение | Модификация |
|---|---|
| N334 | Основное конструктивное исполнение. |
| N334EM | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. E = Увеличенная грузоподъемность. М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. |
| N334 EM1 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. E = Увеличенная грузоподъемность. М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. |
| N334-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. E = Увеличенная грузоподъемность. М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. |
| N 334 ECM | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. |
| N334-E-TB-M1 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. B = 40 градусов угол контакта. M = обработанный латунный сепаратор, расположенныйна элементах качения. |
Технические характеристики подшипника N334 E
Габаритные размеры
- DВнешний диаметр
- 360мм
- dВнутренний диаметр
- 170мм
- BШирина
- 72мм
- mМасса
- 38.6 кг
- CШирина наружной обоймы
- 72мм
Размеры и геометрические характеристики
- Размеры
- 170x360x72мм
Нагрузка и ресурс
- CДинамическая грузоподъемность
- 809 кН
- C0Статическая грузоподъемность
- 1010 кН
- CrДинамическая радиальная грузоподъемность
- 809 кН
- WgreaseЧастота вращения предельная при пластичной смазке
- 1500 об/мин
- WoilЧастота вращения предельная при жидкой смазке
- 2000 об/мин
Защита
- Уплотнение
- Отсутствует
Присоединительные размеры
- EwНаружный диаметр комплекта шариков/роликов
- 318мм
Конструкция и исполнение
- iКоличество дорожек качения
- 1шт
Аналоги по размеру 170x360x72
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7334 (FAG, KOYO, NACHI, NTN)
Подшипник однорядный шариковый радиальный 6334 (CX, ISO, KOYO, NACHI, NSK)
Подшипник шариковый радиально-упорный QJ334 (CX, FAG, ISO, NSK)
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник NU334 (FAG, ISB, ISO, KOYO, NACHI)
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7334 B.MP (FAG, NKE)
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7334 B.MP.UA (FAG)