Шариковый подшипник 6310 TB

Основное конструктивное исполнение.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

V = Увеличенная грузоподъемность, внутренняя модификация конструкции.

Резиновое уплотнение на каждой стороне подшипника.

DD = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

M = массивный латунный сепаратор.

LU = RS1 (SKF) = шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

D = профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами.

Металлический экран с одной стороны.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.

N = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

LLB = Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

LLU = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

ZZ = Два металлических экрана.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

ZZ = Два металлических экрана.

S = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

ZZ = Два металлических экрана.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

R = Наружное кольцо с фланцем .

LL = Лабиринтные уплотнения с обеих сторон (уплотнение L-типа - все части уплотнения L-типа покрыты цинком с всех сторон для улучшения защиты от коррозии - без трения уплотнения ). H = Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный.

ZZ = Два металлических экрана.

R = Наружное кольцо с фланцем .

ZZ = Два металлических экрана.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

S1 = Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 200 С.

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

S2 = Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 250 С.

ZZ = Два металлических экрана.

Металлический экран с одной стороны.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

T = Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения.

LLB = Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

T = Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения.