Шариковый подшипник 6215EE

Основное конструктивное исполнение.

V = Увеличенная грузоподъемность, внутренняя модификация конструкции.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

LU = RS1 (SKF) = шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

N = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

M = массивный латунный сепаратор.

Металлический экран с одной стороны.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

DD = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.

S = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

LLB = Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

R = Наружное кольцо с фланцем .

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

ZZ = Два металлических экрана.

ZZ = Два металлических экрана.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

ZZ = Два металлических экрана.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

LLU = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

ZZ = Два металлических экрана. NR = Стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

R = Наружное кольцо с фланцем .

Металлический экран с одной стороны.

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

S1 = Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 200 С.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

C3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального.

2RSR = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

S = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

LLU = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

V = Увеличенная грузоподъемность, внутренняя модификация конструкции.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

C3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального.

C3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. VA228 = Подшипник для высокой температуры. Применение (+350℃).

C3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. VA208 = Подшипник для высокотемпературных применений, температурный режим 350 градусовC

M = Цельный латунный сепаратор, с шариковой направляющей. C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.