Шариковый подшипник 6018 2RS.C3

Основное конструктивное исполнение.

N = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

Металлический экран с одной стороны.

M = массивный латунный сепаратор.

V = Увеличенная грузоподъемность, внутренняя модификация конструкции.

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.

DD = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

ZZ = Два металлических экрана.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

LU = RS1 (SKF) = шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

LLB = Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

C3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Двухрядный цилиндрический роликоподшипник. Коническое отверстие позволяет регулировать внутренний зазор. Имеются масляная канавка и масляное отверстие в центре наружного кольца.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

LLU = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

R = Наружное кольцо с фланцем .

S1 = Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 200 С.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

ZZ = Два металлических экрана. NR = Стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

Металлический экран с одной стороны.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

R = Наружное кольцо с фланцем .

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

LLU = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

M = Цельный латунный сепаратор, с шариковой направляющей. C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Двухрядный цилиндрический роликоподшипник. Коническое отверстие позволяет регулировать внутренний зазор. Имеются масляная канавка и масляное отверстие в центре наружного кольца.

V = Увеличенная грузоподъемность, внутренняя модификация конструкции.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

2RSR = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

C3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального.

ZZ = Два металлических экрана.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.