Категории

Качения

23126 CCK.W33 — Роликовый подшипник импортныйSKF. Размер 130x210x64 от: 14 654 р.

23128 CAME4 — импортныйNSK. Размер 140x225x68 от: 15 945 р.

23128 E1A.M.C3 — Роликовый подшипник импортныйNSK. Размер 140x225x68 от: 16 318 р.

23128 E1A.M — Роликовый подшипник импортныйFAG/NSK. Размер 140x225x68 от: 16 318 р.

23128 E1A.K.M.C3 — Роликовый подшипник импортныйNSK. Размер 140x225x68 от: 16 318 р.

23128 CC.C4W33 — Роликовый подшипник импортныйNSK. Размер 140x225x68 от: 17 944 р.

23128 CC.C3 W33 — Роликовый подшипник импортныйNSK. Размер 140x225x68 от: 16 135 р.

23130 CAME4C3 — Роликовый подшипник импортныйNSK. Размер 150x250x80 от: 15 452 р.

23130 K.M.W33 — Роликовый подшипник импортныйNSK. Размер 150x250x80 от: 9 800 р.

23130 E1A.M.C3 — Роликовый подшипник импортныйNSK. Размер 150x250x80 от: 22 600 р.

23130 E1A.K.M.C3 — Роликовый подшипник импортныйNSK. Размер 150x250x80 от: 22 600 р.

23130 CC.W33 — Роликовый подшипник импортныйNSK/SKF. Размер 250x150x80 от: 21 295 р.

23130 CAMKE4C3 — импортныйNSK. Размер 150x250x80 от: 20 701 р.

23130 CAMKE4 — импортныйNSK. Размер 150x250x80 от: 20 701 р.

23130 E1A.K.M — Роликовый подшипник импортныйFAG/NSK. Размер 150x250x80 от: 21 520 р.

23132 A.W33.MB — импортныйNSK. Размер 160x270x86 от: 24 074 р.

23132 E1A.M.C3 — Роликовый подшипник импортныйNSK. Размер 160x270x86 от: 26 507 р.

23132 E1A.M — Роликовый подшипник импортныйFAG/NSK. Размер 160x270x86 от: 26 507 р.

23132 E1A.K.M.C3 — Роликовый подшипник импортныйNSK. Размер 160x270x86 от: 26 507 р.

23132 CCK.C3W33 — Роликовый подшипник импортныйNSK. Размер 160x270x86 от: 24 178 р.

23132 CC.W33 — Роликовый подшипник импортныйNSK/SKF. Размер 270x160x86 от: 24 178 р.

23132 CAMKE4 — Роликовый подшипник импортныйNSK. Размер 160x270x86 от: 15 735 р.

23132 CAME4C3 — Роликовый подшипник импортныйNSK. Размер 160x270x86 от: 15 735 р.

23134 CAME4 — Роликовый подшипник импортныйNSK. Размер 170x280x88 от: 18 501 р.

23134 E1A.M.C3 — Роликовый подшипник импортныйNSK. Размер 170x280x88 от: 31 221 р.

23134 E1A.K.M.C3 — Роликовый подшипник импортныйNSK. Размер 170x280x88 от: 31 221 р.

23134 E1A.K.M — Роликовый подшипник импортныйFAG/NSK. Размер 170x280x88 от: 31 221 р.

23134 CCK.W33 — Роликовый подшипник импортныйNSK/SKF. Размер 170x280x88 от: 29 294 р.

23134 CCK.C3W33 — Роликовый подшипник импортныйNSK. Размер 170x280x88 от: 29 294 р.

23134 CC.W33 — Роликовый подшипник импортныйNSK/SKF. Размер 280x170x88 от: 29 294 р.

23134 CC.C3W33 — Роликовый подшипник импортныйNSK. Размер 170x280x88 от: 29 294 р.

23136 CC.C3W33 — Роликовый подшипник импортныйSKF. Размер 180x300x96 от: 31 206 р.

23136 E1A.M.C4 — Роликовый подшипник импортныйSKF. Размер 180x300x96 от: 39 319 р.

23136 E1A.M.C3 — Роликовый подшипник импортныйSKF. Размер 180x300x96 от: 37 441 р.

23136 E1A.M — Подшипник роликовый импортныйFAG/SKF. Размер 180x300x96 от: 37 441 р.

23136 E1A.K.M.C3 — Роликовый подшипник импортныйSKF. Размер 180x300x96 от: 37 441 р.

23136 CCK.C3W33 — Роликовый подшипник импортныйSKF. Размер 180x300x96 от: 31 206 р.

23136 CC.W33 — Роликовый подшипник импортныйSKF. Размер 300x180x96 от: 31 206 р.

23136 CCK.W33 — Роликовый подшипник импортныйSKF. Размер 300x180x96 от: 31 206 р.

23138 CC.C3W33 — Роликовый подшипник импортныйSKF. Размер 190x320x104 от: 31 712 р.

23138 E1A.M.C3 — Роликовый подшипник импортныйSKF. Размер 190x320x104 от: 35 235 р.

23138 E1A.K.M.C3 — Роликовый подшипник импортныйSKF. Размер 190x320x104 от: 35 235 р.

23138 CKE4 — Роликовый подшипник импортныйNSK/SKF. Размер 190x320x104 от: 24 055 р.

23138 CCK.W33 — Роликовый подшипник импортныйSKF. Размер 320x190x104 от: 31 712 р.

23138 CCK.C3W33 — Роликовый подшипник импортныйSKF. Размер 190x320x104 от: 31 712 р.

23138 CC.W33 — Роликовый подшипник импортныйSKF. Размер 320x190x104 от: 31 712 р.

23138 E1A.K.M — Роликовый подшипник импортныйFAG/SKF. Размер 190x320x104 от: 35 235 р.

23140 B.MB.C3 — Роликовый подшипник импортныйFAG. Размер 200x340x112 от: 46 968 р.

23140 E1.K.C3 — Роликовый подшипник импортныйFAG. Размер 200x340x112 от: 46 968 р.

23140 E1.K — Роликовый подшипник импортныйFAG. Размер 200x340x112 от: 46 968 р.

Подшипник представляет собой устройство, выполняющее роль опоры, которая определяет направление движущихся частей механизма. Как правило, они работают на износ, и ремонту не подлежат, что учитывается при их изготовлении. Соответственно, определяются максимальные прочностные рамки, и обеспечивается тот факт, что качественно произведенный, он может служить долгие годы.

Конструкция подшипника качения

Для разных сфер применения изготавливаются и разные устройства, и очень востребованными являются подшипники качения.(особенно марки SKF ) В некотором смысле их можно назвать аналогами подшипников скольжения, однако трение качения обеспечивает меньшую потерю энергии, соответственно они меньше подвержены износу. Само устройство предполагает два кольца и тела качения, которые удерживаются на одном расстоянии и направляются сепаратором. Данные запчасти нашли широкое применение в массивных электрических машинах, благодаря тому, что нетребовательны в обслуживании, и могут долгое время работать без смазки. Но поскольку таких модификаций немало, то их задействуют и в электрических микромашинах.

Типы подшипников качения

В данном вопросе разумнее говорить не конкретно о типах деталей, которых достаточно много, а о критериях их классификации. Это:
• направление воспринимаемой нагрузки (упорные, радиально-упорные, радиальные или упорно-радиальные);
• форма тел (роликовые, шариковые);
• количество рядов тел (1-рядные, 2-рядные, 4-рядные или многорядные);
• тип установки (самоустанавливающиеся или несамоустанавливающиеся).
Все они имеют различный набор параметров, обладают конкретным набором свойств, применимых в разных эксплуатационных условиях. Поэтому сфера применения данных запчастей очень широкая.

Основные преимущества и недостатки

Как правило, они сравниваются с подшипниками скольжения, поскольку они имеют некоторые конструкционные свойства. И среди преимуществ, присущих данному типу, можно выделить:
• меньший нагрев, и меньшее трение при пуске в 10-20 раз;
• экономия цветных металлов, которые чаще всего применяются для изготовления подшипников скольжения;
• малые размеры в осевом направлении;
• нетребовательность обслуживания, малый расход смазки и простота замены;
• невысокая стоимость относительно других видов.
Однако любая деталь имеет и свои минусы, которые не скроешь. В данном случае можно отметить:
• невозможность демпфировать колебания;
• невозможность применения при высоких вибрационных и ударных нагрузках;
• значительные размеры в осевом направлении;
• шум во время работы, обусловленный неточностью формы.
Тем не менее, эти недостатки не стали серьезным препятствием для популярности данного вида. И сейчас они появляются на технике разных нагрузочных и габаритных категорий, что, несомненно, свидетельствует о их надежности и долговечности.

Купить подшипники качения вы всегда можете обратившись к нашим менеджерам, для вас у нас всегда найдется подходящая цена на подшипники качения нашей компании ведется уже длительное время и поэтому мы постоянно расширяем ассортимент и регион поставок: Россия, Беларусь, Казахстан