Подшипник для корпуса UG206+ER

Подшипник UG206+ER

UG206+ER — Подшипник для корпуса, импортное производство по ISO стандарту, размер 30x62x36 номер основного исполнения 206.

Производитель: NACHI.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

Цена по запросу

В наличии

Цена на подшипник зависит от:

  • Фирмы производителя
  • Наличия на складе (заказ)
  • Модификации подшипника
  • Требуемого количества

Модификации подшипника UG206+ER

ОбозначениеМодификация
Q206
N206

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов.

RB206
ES206
SA206
NJ206

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт.

NH206
NU206

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.

5-206
EX206
US206
FD206
SB206
CS206
UC206
B 206
QJ206

Шарикоподшипник с четырехточечным контактом.

NA206

Игольчатый роликоподшипник с размерами по ISO 15.

ER206
UK206
N206E

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

N206FM

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов.

F = Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения. M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения.

NU206R

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.

R = Наружное кольцо с фланцем .

NF 206

Внутреннем кольце с двойным фланцем, внешнее с одним.

NF206E

Внутреннем кольце с двойным фланцем, внешнее с одним.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

BNT206
BL 206
SA206F

Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.

CES206

Цилиндрическое наружное кольцо с канавкой под стопорне кольцо для осевой фиксации, без возможности повторного смазывания, не предназначено для использования в стандартных корпусах со сферическим посадочным местом.

W206PP

P = Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, центрируемый по телам качения.

CEX206

Наружное цилиндрическое кольцо имеет канавку под стопор для фиксации по оси, есть смазочное отверстие, не для применения в корпусах со сферическим посадочным местом подшипника.

NJ206R

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт.

R = Наружное кольцо с фланцем .

SUC206

Вкладыш из нержавеющей стали для термопластичного подшипникового узла, внутреннее кольцо расширено с обеих сторон, крепится на вал с помощью винтов, уплотнения с обеих сторон.

MUC206

Подшипник из нержавеющей стали для подшипникового узла из термопласта, внутреннее кольцо вытянуто с обеих сторон, крепится на вал с помощью установочных винтов, уплотнения с обеих сторон.

CUC206

Цилиндрическая наружняя обойма с канавкой под стопорное кольцо для осевой фиксации, отверстие для смазки не предназначено для использования в стандартных корпусах со сферическим посадочным местом подшипника.

NJK206
NP 206
NUP206

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором.

CUS206

Цилиндрическое наружное кольцо с канавкой под стопор для осевой фиксации, без возможности повторной смазки, не для использования в стандартных корпусах со сферическим посадочным отверстием.

UK206+H

H = высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

ASS206N

N = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

NU206EG

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.

G = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального парного монтажа. Два подшипника, установленные по 0-образной или Х-образной схеме, будут иметь определенный осевой зазор в домонтажном состоянии.

NU206EK

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

BXRE206

Е = Увеличенная грузоподъемность.

AS206D1

D1 = (Смазка сегмента, код W33) = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Начиная с = D320 Суффикс D1 не используется.

UK206L3

L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.

NU206EM

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.

E = Увеличенная грузоподъемность. М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.

EX206G2

G2 = установка с нормальным преднатягом.

NH206 E

Е = Увеличенная грузоподъемность.

US206G2

G2 = установка с нормальным преднатягом.

Профессиональная консультация + 7 499 372 16 50

Технические характеристики подшипника UG206+ER

Габаритные размеры

DВнешний диаметр
62мм
dВнутренний диаметр
30мм
BШирина
36.5мм
mМасса
0.37 кг
CШирина наружной обоймы
19мм

Размеры и геометрические характеристики

rРадиус наружней фаски
1.5мм
Размеры
30x62x36.5мм
Размер (B1)
48.4мм
Размер (d1)
44.5мм
Размер (B2)
15.9мм

Нагрузка и ресурс

CДинамическая грузоподъемность
19.6 кН
C0Статическая грузоподъемность
11.3 кН
CrДинамическая радиальная грузоподъемность
19.6 кН

Защита

Уплотнение
Имеется

Присоединительные размеры

Резьба (G)
M8×1
Расстояние от торца тугого кольца до центра радиуса сферы (S)
18.3мм

Конструкция и исполнение

iКоличество дорожек качения
1шт

Аналоги по размеру 30x62x36

Радиальный шарикоподшипник 1103KLB (TIMKEN)

Радиальный шарикоподшипник 1103KLL (TIMKEN)

Радиальный шарикоподшипник 1103KLLB (TIMKEN)

Подшипник для корпуса 1103KRR (TIMKEN)

Радиальный шарикоподшипник 1103KL (TIMKEN)

Радиальный шарикоподшипник 1103KR (TIMKEN)

Яндекс.Метрика