Категории

Роликовый подшипник NU411

NU411 — Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, импортное производство по ISO стандарту, размер 140x55x33 номер основного исполнения 411.

Производится брендами: CRAFT, CX, CYSD, FBJ, ISB, ISO, KOYO, NACHI, NSK, NTN, Rolek, SKF.

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.

В наличии

Цена по запросу

Цена на подшипник зависит от:

Фирмы производителя
Наличия на складе (заказ)
Модификации подшипника
Требуемого количества

Модификации подшипника NU411

Обозначение	Модификация
N 411	Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов.
NH411
NJ 411	Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт.
NP 411
N411 M	Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. M = массивный латунный сепаратор.
NF 411	Внутреннем кольце с двойным фланцем, внешнее с одним.
NJ411-M	Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. M = массивный латунный сепаратор.
NU411-M	Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. M = массивный латунный сепаратор.
NUP 411	Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором.
NJ411-M1	Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. M = массивный латунный сепаратор.
NUP411-M	Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором. M = массивный латунный сепаратор.
NU 411 W	Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. W = Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце.
NU411 C3	Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. C3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального.
NU411 M1	Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. M = массивный латунный сепаратор.
NU 411 MA	Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. MA = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.
NU 411 WC3	Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. W = Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.
NU 411 M1A	Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. A = внутренняя модификация конструкции.
NU 411 ECM	Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.
53411U+U411	Резиновое уплотнение на каждой стороне подшипника.
NU 411 M1C3	Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. C3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального.
NJ411-M+HJ411	Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. M = массивный латунный сепаратор.
53411 + U 411
NJ411-M1 + HJ411	Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. M = массивный латунный сепаратор.

Профессиональная консультация + 7 499 372 16 50

Технические характеристики подшипника NU411

Габаритные размеры

DВнешний диаметр: 140мм

dВнутренний диаметр: 55мм

BШирина: 33мм

mМасса: 2.5кг

Размеры и геометрические характеристики

rРадиус наружней фаски: 2.1мм

Размеры: 140x55x33мм

Размер (D1): 109.45мм

Нагрузка и ресурс

CДинамическая грузоподъемность: 142 кН

C₀Статическая грузоподъемность: 140 кН

P_uПредел усталостной прочности: 18.6 kN

C_rДинамическая радиальная грузоподъемность: 142 кН

W_oilЧастота вращения предельная при жидкой смазке: 4800об/мин

Частота вращения номинальная: 5600 об/мин

nGПредельная частота вращения: 6300 1/min

Коэффициенты для расчета

krРасчетный коэффициент: 0.15

Присоединительные размеры

da min.Размер сопряженных деталей: 69мм

D_a max.Размер сопряженных деталей: 126мм

ra max.Размер сопряженных деталей: 2мм

rb max.Размер сопряженных деталей: 2мм

db min.Размер сопряженных деталей: 79мм

da max.Размер сопряженных деталей: 74мм

Размер (r1.2 min.): 2.1мм

Размер (r3.4 min.): 2.1мм

Осевое перемещение из среднего положения (s): 2.6мм

Конструкция и исполнение

Модификация: подшипник NU 411 M/NU 411 W/NU 411 WC3/NU 411 MA/NU 411 M1A/NU 411 M1C3/NU 411 ECM

Прочие характеристики

F: 77.2мм

r1.2 min: 2