- Почему подшипники преждевременно выходят из строя
- Расшифровка подшипников NTN (Основные обозначения NTN)
- Расшифровка подшипников SKF (основные обозначения SKF)
- Подшипники SKF с таконитовыми уплотнениями
- Подшипники для горнодобывающей отрасли
- Подшипники NSK для роторных экскаваторов
- 7 основных причин схода транспортерной ленты с конвейера
- Выбор качественного аналога импортного подшипника
- Подбор корпуса подшипника качения
- Технология изготовления клиновых ремней
- Фланцевые подшипники: особенности использования
- Подшипниковый узел с валом
- Почему свистит ремень генератора
- Чем подшипники ЕТУ отличаются от обычных
- Уплотнения подшипниковых узлов
Роликовый подшипник NU1060
NU1060 — Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, импортное производство по ISO стандарту, размер 300x460x74 основное исполнение.
Производится брендами: CX, FAG, ISB, ISO, KOYO, NACHI, NSK, NTN, PSL.
Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.
Цена по запросу
Цена на подшипник зависит от:
- Фирмы производителя
- Наличия на складе (заказ)
- Модификации подшипника
- Требуемого количества
Модификации подшипника NU1060
| Обозначение | Модификация |
|---|---|
| NU1060 M | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. M = массивный латунный сепаратор. |
| NU1060 M1 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. M = массивный латунный сепаратор. |
| NU1060 MA | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. MA = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу. |
| NU1060-M6 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. M = массивный латунный сепаратор. |
| NU1060 MA.C3 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. MA = Механически обработанный латунный сепаратор наружным кольцом. C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно. |
| NU1060-M6E-MA6 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. E = d ≤65 мм,два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. MA = массивный латунный сепаратор, центрирование по наружному кольцу. |
| NU1060-M6+HJ1060 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. M = массивный латунный сепаратор. |
| NU1060-MA6+HJ1060 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. MA = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу. |
Технические характеристики подшипника NU1060
Габаритные размеры
- DВнешний диаметр
- 460мм
- dВнутренний диаметр
- 300мм
- BШирина
- 74мм
- mМасса
- 44.1 кг
Размеры и геометрические характеристики
- rРадиус наружней фаски
- 4мм
Нагрузка и ресурс
- CДинамическая грузоподъемность
- 855 кН
- C0Статическая грузоподъемность
- 1 340 кН
Конструкция и исполнение
- Модификация
- подшипник NU1060 M1/NU1060 MA/NU1060 MA/C3
Аналоги по размеру 300x460x74
Подшипник шариковый радиальный 6060 (CX, FAG, ISO, KOYO, NACHI)
Подшипник роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами без бортов на внутреннем кольце 32160 (ГПЗ-7)
Подшипник однорядный шариковый радиальный 6060 M.C3 (FAG)
Подшипник шариковый радиальный однорядный 160
Подшипник шариковый радиальный 20-60160 ЛМ (ГПЗ-1)
Подшипник роликовый радиальный 20-32160 ЛМ (ГПЗ-1)