Шариковый подшипник 6210 2RS

Основное конструктивное исполнение.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

R = Наружное кольцо с фланцем .

V = Увеличенная грузоподъемность, внутренняя модификация конструкции.

DD = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

LU = RS1 (SKF) = шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

M = массивный латунный сепаратор.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

N = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

Резиновое уплотнение на каждой стороне подшипника.

Металлический экран с одной стороны.

C3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального.

LLB = Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

LLU = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

ZZ = Два металлических экрана.

ZZ = Два металлических экрана.

S = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

LL = Лабиринтные уплотнения с обеих сторон (уплотнение L-типа - все части уплотнения L-типа покрыты цинком с всех сторон для улучшения защиты от коррозии - без трения уплотнения ). H = Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

R = Наружное кольцо с фланцем .

S = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

R = Наружное кольцо с фланцем .

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

ZZ = Два металлических экрана.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

LU = RS1 (SKF) = шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

2RZ = Шариковый подшипник, с уплотнением низкого трения на обеих сторонах. Уплотнение состоит из шайбы тонколистовой стали с вулканизированной резиной.

Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.

F604 = (Сегментное уплотнение, код 2Z + сегментный нагреватель, код 4) = высокая температура, двухстороннее уплотнение, специальная смазка, для применения до 350 градусов C.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

S1 = Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 200 С.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

S2 = Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 250 С.

Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.

ZZ = Два металлических экрана.

LLU = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.