Подшипник шариковый 6-1180304 АК2С9Ш1

Основное конструктивное исполнение.

К = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. К2 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. К = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.

А = Подшипник повышенной грузоподьемности. ГОСТ

К = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. С9 = В подшипнике используется смазка для выжимных подшипниках сцепления ЛЗ-31. Температурный режим от - 40 до +130.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. С9 = В подшипнике используется смазка Л3-31. Температурный режим от - 40 до +130.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. К = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. С17 = В подшипнике используется смазка многоцелевого назначения ЛИТОЛ 24. Температурный режим от - 40 до +120.

К2 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. С23 = В подшипниках сцепления атвомобилей и тракторов пользуется смазка ШРУС-4. Температурный режим от - 60 до +250.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. К = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. С23 = В подшипнике используется смазка многоцелевого назначения ШРУС-4. Температурный режим от -60 до +250.

К2 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. С9 = В подшипнике используется смазка Л3-31. Температурный режим от - 40 до +130.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. К2 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. С23 = В подшипнике используется смазка для сцепления ( Трактора, автомобили) ШРУС-4. Температурный режим от - 60 до +250.

К2 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. С23 = В подшипниках сцепления атвомобилей и тракторов пользуется смазка ШРУС-4. Температурный режим от - 60 до +250.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. К2 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. С9 = В подшипнике используется смазка многоцелевого назначения ЛЗ -31. Температурный режим от - 40 до +130.

К2 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. С9 = В подшипнике используется смазка Л3-31. Температурный режим от - 40 до +130. Ш1 = Пониженые уровни вибрации и шума.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. К = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. С17 = В подшипнике используется смазка многоцелевого назначения ЛИТОЛ 24. Температурный режим от - 40 до +120. Ш1 = Пониженные уровни вибрации и шума.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. К2 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. С23 = В подшипнике используется смазка для сцепления ( Трактора, автомобили) ШРУС-4. Температурный режим от - 60 до +250. W2 = Детали из вакуумированной стали.

К2 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. С23 = В подшипниках сцепления атвомобилей и тракторов пользуется смазка ШРУС-4. Температурный режим от - 60 до +250. Ш = Пониженые уровни вибрации и шума.

К2 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. С23 = В подшипниках сцепления атвомобилей и тракторов пользуется смазка ШРУС-4. Температурный режим от - 60 до +250. Ш1 = Пониженые уровни вибрации и шума.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. К2 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. С23 = В подшипнике используется смазка для сцепления ( Трактора, автомобили) ШРУС-4. Температурный режим от - 60 до +250.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. К2 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. С9 = В подшипнике используется смазка многоцелевого назначения ЛЗ -31. Температурный режим от - 40 до +130.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. К2 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. С23 = В подшипнике используется смазка для сцепления ( Трактора, автомобили) ШРУС-4. Температурный режим от - 60 до +250.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. К2 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. С23 = В подшипнике используется смазка для сцепления ( Трактора, автомобили) ШРУС-4. Температурный режим от - 60 до +250. W2 = Детали из вакуумированной стали.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. К2 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.С9 = В подшипнике используется смазка Л3-31. Температурный режим от - 40 до +130. Ш1 = Пониженые уровни вибрации и шума.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. К2 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.С9 = В подшипнике используется смазка Л3-31. Температурный режим от - 40 до +130. Ш1 = Пониженые уровни вибрации и шума.W = Модификация внутреннего кольца, зависит от цифры следующей после буквы W.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. К2 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. С23 = В подшипнике используется смазка для сцепления ( Трактора, автомобили) ШРУС-4. Температурный режим от - 60 до +250. W2 = Детали из вакуумированной стали.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. К2 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. С23 = В подшипнике используется смазка для сцепления ( Трактора, автомобили) ШРУС-4. Температурный режим от - 60 до +250. W = однорядный подшипник, одно направление, рифленая поверхность, легкая дюймовая серия. Ш = Пониженные уровни вибрации и шума. W2 = Детали из вакуумированной стали.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. К2 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. С23 = В подшипнике используется смазка для сцепления ( Трактора, автомобили) ШРУС-4. Температурный режим от - 60 до +250. W2 = Детали из вакуумированной стали.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. К2 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.С9 = В подшипнике используется смазка Л3-31. Температурный режим от - 40 до +130. Ш1 = Пониженые уровни вибрации и шума.W = Модификация внутреннего кольца, зависит от цифры следующей после буквы W.