- Почему подшипники преждевременно выходят из строя
- Расшифровка подшипников NTN (Основные обозначения NTN)
- Расшифровка подшипников SKF (основные обозначения SKF)
- Подшипники SKF с таконитовыми уплотнениями
- Подшипники для горнодобывающей отрасли
- Подшипники NSK для роторных экскаваторов
- 7 основных причин схода транспортерной ленты с конвейера
- Выбор качественного аналога импортного подшипника
- Подбор корпуса подшипника качения
- Технология изготовления клиновых ремней
- Фланцевые подшипники: особенности использования
- Подшипниковый узел с валом
- Почему свистит ремень генератора
- Чем подшипники ЕТУ отличаются от обычных
- Уплотнения подшипниковых узлов
Роликовый подшипник 21315
21315 — Подшипник роликовый сферический, импортное производство по ISO стандарту, размер 75x160x37 основное исполнение.
Производится брендами: SKF, NTN, ISB.
Цена по запросу
Цена на подшипник зависит от:
- Фирмы производителя
- Наличия на складе (заказ)
- Модификации подшипника
- Требуемого количества
Модификации подшипника 21315
| Обозначение | Модификация |
|---|---|
| 21315V | V = Увеличенная грузоподъемность, внутренняя модификация конструкции. |
| 21315VK | К = Коническая посадка, конусность 1:12. |
| 21315AX | A = внутренняя модификация конструкции. |
| 21315 E | Е = Увеличенная грузоподъемность. |
| 21315 K | К = Коническая посадка, конусность 1:12. |
| 21315RH | H = высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе. |
| 21315 EK | Е = Увеличенная грузоподъемность. |
| 21315W33 | W3 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 21315RHK | H = высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе. |
| 21315AXK | A = внутренняя модификация конструкции. |
| 21315EX1 | Е = Увеличенная грузоподъемность. |
| 21315-E1 | E1 = Проектирование повышенной емкости. |
| 21315MBK | MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. |
| 21315EAE4 | A = внутренняя модификация конструкции. |
| 21315VCSJ | CS = Контактное уплотнение из бутадиенакрилнитрильного каучука (NBP) с армированной листовой сталью с одной стороны подшипника. |
| 21315EX1K | Е = Увеличенная грузоподъемность. |
| 21315EAKE4 | A = внутренняя модификация конструкции. |
| 21315 CW33 | W3 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 21315 KW33 | K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 21315-E1-K | E1 = Проектирование повышенной емкости. |
| 21315 KCW33 | W3 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 21315 MBW33 | MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. KR = коническое отверстие. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 21315 E1.C3 | C3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального. |
| 21315MBKW33 | K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 21315 EAE4C3 | EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. E4 (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| 21315 KMBW33 | MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. KR = коническое отверстие. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 21315 K+AH315 | A = внутренняя модификация конструкции. |
| 21315 E1.K.C3 | K = коническое отверстие, конус 1:12. C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно. |
| 21315 EAKE4C3 | EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. K = коническое отверстие, конус 1:12.E4 = (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| 21315 E (ISO) | Е = Увеличенная грузоподъемность. |
| 21315 KCW33+H315 | W3 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 21315 EKW33+H315 | K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 21315-E1-K + H315 | K = коническое отверстие, конус 1:12. H = высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе. |
| 21315 KCW33+AH315 | W3 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 21315-E1-K + AH315G | E1 = Проектирование повышенной емкости. |
Технические характеристики подшипника 21315
Габаритные размеры
- dВнутренний диаметр
- 75мм
- DВнешний диаметр
- 160мм
- BШирина
- 37мм
- mМасса
- 3.81 кг
- CШирина наружной обоймы
- 37мм
Размеры и геометрические характеристики
- Размеры
- 75x160x37мм
- rРадиус наружней фаски
- 2.1мм
- Размер (K)
- 3мм
Нагрузка и ресурс
- WgreaseЧастота вращения предельная при пластичной смазке
- 2 700 об/мин
- CrДинамическая радиальная грузоподъемность
- 239 кН
- C0Статическая грузоподъемность
- 287 кН
- CДинамическая грузоподъемность
- 239 кН
- WoilЧастота вращения предельная при жидкой смазке
- 3 500 об/мин
Защита
- Уплотнение
- Отсутствует
Коэффициенты для расчета
- Y2Расчетный коэффициент
- 4.23
- Y1Расчетный коэффициент
- 2.84
- Y0Расчетный коэффициент
- 2.78
- eРасчетный коэффициент
- 0.24
Присоединительные размеры
- ra max.Размер сопряженных деталей
- 2
- da min.Размер сопряженных деталей
- 87
- Da max.Размер сопряженных деталей
- 148
Конструкция и исполнение
- iКоличество дорожек качения
- 2шт
- Модификация
- подшипник 21315 EAKE4C3/21315 EK/21315 E (ISO)/21315 E1.C3/21315 E1.K.C3/21315 EAE4C3
Аналоги по размеру 75x160x37
Подшипник шариковый радиальный 6-315 (ГПЗ-8)
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник NJ315 (FAG, NSK, ISB, NACHI, SIGMA)
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник NU315 (FAG, NSK, ISB, NACHI, SIGMA)
Подшипник роликовый радиально-упорный 32315
Подшипник роликовый радиальный самоцентрирующийся 20315 (FAG, ISO)
Подшипник шариковый радиальный сферический двухрядный с цилиндрическим отверстием внутреннего кольца 1315 (ГПЗ-8)