- Почему подшипники преждевременно выходят из строя
- Расшифровка подшипников NTN (Основные обозначения NTN)
- Расшифровка подшипников SKF (основные обозначения SKF)
- Подшипники SKF с таконитовыми уплотнениями
- Подшипники для горнодобывающей отрасли
- Подшипники NSK для роторных экскаваторов
- 7 основных причин схода транспортерной ленты с конвейера
- Выбор качественного аналога импортного подшипника
- Подбор корпуса подшипника качения
- Технология изготовления клиновых ремней
- Фланцевые подшипники: особенности использования
- Подшипниковый узел с валом
- Почему свистит ремень генератора
- Чем подшипники ЕТУ отличаются от обычных
- Уплотнения подшипниковых узлов
Подшипник роликовый 21315-E1-K + AH315G
21315-E1-K + AH315G — Подшипник роликовый самоустанавливающийся, импортное производство по ISO стандарту, размер 70x160x37 номер основного исполнения 21315.
Производитель: FAG.
E1 = Проектирование повышенной емкости.
Цена по запросу
Цена на подшипник зависит от:
- Фирмы производителя
- Наличия на складе (заказ)
- Модификации подшипника
- Требуемого количества
Модификации подшипника 21315-E1-K + AH315G
| Обозначение | Модификация |
|---|---|
| 21315 | Основное конструктивное исполнение. |
| 21315V | V = Увеличенная грузоподъемность, внутренняя модификация конструкции. |
| 21315RH | R = Наружное кольцо с фланцем . |
| 21315 K | К = Коническая посадка, конусность 1:12. |
| 21315 E | Е = Увеличенная грузоподъемность. |
| 21315VK | К = Коническая посадка, конусность 1:12. |
| 21315AX | A = внутренняя модификация конструкции. |
| 21315RHK | К = Коническая посадка, конусность 1:12. |
| 21315W33 | W3 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 21315 EK | К = Коническая посадка, конусность 1:12. |
| 21315AXK | К = Коническая посадка, конусность 1:12. |
| 21315EX1 | X = Внешние размеры, соответствующие международным стандартам. |
| 21315MBK | BK = K = коническое отверстие, конус 1:12. D1 = Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 21315-E1 | E1 = Проектирование повышенной емкости. |
| 21315EX1K | К = Коническая посадка, конусность 1:12. |
| 21315EAE4 | A = внутренняя модификация конструкции. |
| 21315VCSJ | CS = Контактное уплотнение из бутадиенакрилнитрильного каучука (NBP) с армированной листовой сталью с одной стороны подшипника. |
| 21315 KW33 | K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 21315-E1-K | E1 = Проектирование повышенной емкости. |
| 21315EAKE4 | К = Коническая посадка, конусность 1:12. |
| 21315 CW33 | W3 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 21315MBKW33 | K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 21315 MBW33 | MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. KR = коническое отверстие. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 21315 E1.C3 | C3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального. |
| 21315 KCW33 | W3 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 21315 KMBW33 | MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. KR = коническое отверстие. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 21315 EAE4C3 | EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. E4 (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| 21315 EAKE4C3 | EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. K = коническое отверстие, конус 1:12.E4 = (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| 21315 E (ISO) | S = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 21315 E1.K.C3 | K = коническое отверстие, конус 1:12. C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно. |
| 21315 K+AH315 | К = Коническая посадка, конусность 1:12. |
| 21315 EKW33+H315 | K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 21315 KCW33+H315 | W3 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 21315-E1-K + H315 | K = коническое отверстие, конус 1:12. H = высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе. |
| 21315 KCW33+AH315 | W3 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
Технические характеристики подшипника 21315-E1-K + AH315G
Габаритные размеры
- DВнешний диаметр
- 160мм
- dВнутренний диаметр
- 75мм
- BШирина
- 37мм
- mМасса
- 3.74 кг
Размеры и геометрические характеристики
- rРадиус наружней фаски
- 2.1мм
- Размеры
- 70x160x37мм
- Размер (D1)
- 135.2мм
- bШирина канавки стопорного кольца
- 8мм
Нагрузка и ресурс
- CrДинамическая радиальная грузоподъемность
- 305000 NкН
- C0rСтатическая радиальная грузоподъемность
- 325000 NN
- nGПредельная частота вращения
- 5700 1/min1/min
- nBБазовая тепловая частота вращения
- 3850 1/min1/min
Коэффициенты для расчета
- eРасчетный коэффициент
- 0.22
- Y0Расчетный коэффициент
- 2.97
- Y1Расчетный коэффициент
- 3.04
- Y2Расчетный коэффициент
- 4.53
Присоединительные размеры
- Расстояние до действительного центра опоры (a)
- 4мм
- da min.Размер сопряженных деталей
- 87мм
- Da max.Размер сопряженных деталей
- 148мм
- ra max.Размер сопряженных деталей
- 2.1мм
Конструкция и исполнение
- Условное обозначение. стяжная втулка
- AH315G
Прочие характеристики
- d2
- 99.7мм
- d1H
- 70мм
- l
- 45мм
- m1
- 0.29 Кг. стяжная втулка
- ds
- 3.2мм
- ns
- 6.5мм
- d2G
- M80X2