Шариковый подшипник 7201BEP

Основное конструктивное исполнение.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

AC = Угол контакта 25 градусов.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

B = 40 градусов угол контакта. G = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального парного монтажа. Два подшипника, установленные по 0-образной или Х-образной схеме, будут иметь определенный осевой зазор в домонтажном состоянии.

Комплект подшипников расположенных лицом к лицу, дуплексная Х-образная пара.

T = Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения.

A = внутренняя модификация конструкции.

D = профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами.

B = 40 градусов угол контакта. DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг за другом.

V = Увеличенная грузоподъемность, внутренняя модификация конструкции.

A = внутренняя модификация конструкции.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

Комплект подшипников расположенных лицом к лицу, дуплексная Х-образная пара.

Комплект подшипников расположенных лицом к лицу, дуплексная Х-образная пара.

T = Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения.

A = Модифицированная внутренняя конструкция. DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу.

BD = Модифицированная внутренняя конструкция, угол контакта α = 30 градусов, без отверстия для заполнения.

B = 40 градусов угол контакта. DF = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по Х-образной схеме.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.

A = внутренняя модификация конструкции.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

X = Внешние размеры, соответствующие международным стандартам.

A = внутренняя модификация конструкции.

A = внутренняя модификация конструкции.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

D = профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

TVP = сегментный сепаратор, изготовленный из армированного стекловолокном полиамида PA66 направленная по роликам.

ТВ = текстолитовый сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу.

ТВ = текстолитовый сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу.

Радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40. Оптимизированная внутренняя конструкция. Подшипник для универсального сопряжения. Два подшипника, расположенных вплотную друг к другу или лицом к лицу, имеют небольшой предварительный натяг. Сепаратор армирован стекловолокном.

Угол контакта 25 градусов.

E = Увеличенная грузоподъемность. TVP = (сегментная сепаратор, код P) = сплошная оконная сепаратор из армированного стекловолокном полиамида PA66. Катание на роликах.

CD = 15 градусов угол контакта. P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.

GN = нормальная предварительная нагрузка. P = Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, центрируемый по телам качения.

J = Сепаратор стальной штампованный незакалённый. Сорт стали 7.

J = Сепаратор стальной штампованный незакалённый. Сорт стали 7.

CD = 15 градусов угол контакта. P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.

ACD = Угол контакта 25 градусов. P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4.

DU = (RS1-SKF) = Уплотнительное контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиеновой резины (NBR) из листовой стали на одной стороне подшипника.