Шариковый подшипник 6309 2RD C3

Е = Увеличенная грузоподъемность.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

Резиновое уплотнение на каждой стороне подшипника.

DD = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Металлический экран с одной стороны.

M = массивный латунный сепаратор.

N = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

LU = RS1 (SKF) = шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

Металлический экран с одной стороны.

V = Увеличенная грузоподъемность, внутренняя модификация конструкции.

D = профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

ZZ = Два металлических экрана.

DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

LLB = Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

R = Наружное кольцо с фланцем .

Е = Увеличенная грузоподъемность.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

ZZ = Два металлических экрана.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

LL = Лабиринтные уплотнения с обеих сторон (уплотнение L-типа - все части уплотнения L-типа покрыты цинком с всех сторон для улучшения защиты от коррозии - без трения уплотнения ). H = Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

ТВ = текстолитовый сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу.

LLU = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

ZZ = Два металлических экрана.

ZZ = Два металлических экрана.

C3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.

Металлический экран с одной стороны.

S2 = Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 250 С.

D = профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами.

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

ZZ = Два металлических экрана.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

S1 = Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 200 С.

Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.