Шариковый подшипник 6207 VA201

Е = Увеличенная грузоподъемность.

H = высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

P = Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, центрируемый по телам качения.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

R = Наружное кольцо с фланцем .

N = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. P = Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, центрируемый по телам качения.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

H = высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

DD = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

V = Увеличенная грузоподъемность, внутренняя модификация конструкции.

Резиновое уплотнение на каждой стороне подшипника.

Металлический экран с одной стороны.

LU = RS1 (SKF) = шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

D = профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами.

R = Наружное кольцо с фланцем .

N = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

Металлический экран с одной стороны.

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.

Металлический экран с одной стороны.

LLU = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

LL = Лабиринтные уплотнения с обеих сторон (уплотнение L-типа - все части уплотнения L-типа покрыты цинком с всех сторон для улучшения защиты от коррозии - без трения уплотнения ). H = Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный.

T = Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения.

ZZ = Два металлических экрана.

LLB = Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

ZZ = Два металлических экрана.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

ZZ = Два металлических экрана.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.

C4 = Радиальный внутренний зазор больше C3.

R = Наружное кольцо с фланцем .

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

S2 = Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 250 С.