Подшипник шариковый 6207/HR22T2

H = высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

P = Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, центрируемый по телам качения.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

R = Наружное кольцо с фланцем .

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

V = Увеличенная грузоподъемность, внутренняя модификация конструкции.

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.

N = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

Резиновое уплотнение на каждой стороне подшипника.

N = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. P = Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, центрируемый по телам качения.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

D = профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

R = Наружное кольцо с фланцем .

DD = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

H = высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

LU = RS1 (SKF) = шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

Металлический экран с одной стороны.

S = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

LLU = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

ZZ = Два металлических экрана.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

C4 = Радиальный внутренний зазор больше C3.

L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.

ZZ = Два металлических экрана.

LL = Лабиринтные уплотнения с обеих сторон (уплотнение L-типа - все части уплотнения L-типа покрыты цинком с всех сторон для улучшения защиты от коррозии - без трения уплотнения ). H = Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный.

ZZ = Два металлических экрана.

R = Наружное кольцо с фланцем .

S = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

T = Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

LLB = Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

S2 = Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 250 С.

Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.

F604 = (Сегментное уплотнение, код 2Z + сегментный нагреватель, код 4) = высокая температура, двухстороннее уплотнение, специальная смазка, для применения до 350 градусов C.