Подшипник шариковый 301 (6301)

Основное конструктивное исполнение.

N = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

DD = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Металлический экран с одной стороны.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

V = Увеличенная грузоподъемность, внутренняя модификация конструкции.

LU = RS1 (SKF) = шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

Металлический экран с одной стороны.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

Резиновое уплотнение на каждой стороне подшипника.

ZZ = Два металлических экрана.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

ZZ = Два металлических экрана.

R = Наружное кольцо с фланцем .

Е = Увеличенная грузоподъемность.

LL = Лабиринтные уплотнения с обеих сторон (уплотнение L-типа - все части уплотнения L-типа покрыты цинком с всех сторон для улучшения защиты от коррозии - без трения уплотнения ). H = Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный.

LLU = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

LLB = Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

T = Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения.

S2 = Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 250 С.

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

ZZ = Два металлических экрана. NR = Стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

H = высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

D = профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами.

S (Сегментное уплотнение, код 2L) = кулачковый толкатель, Camrol, герметичная версия. B = шестигранное отверстие ,заменяет шлиц отвертки в конце фланца штока.

L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

ZZ = Два металлических экрана.

ZZ = Два металлических экрана.

T = Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

LLU = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

ZZ = Два металлических экрана.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

2RSR = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

C3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.