Статьи

Использующие принцип качения шариковые и роликовые подшипники долгое время удовлетворяли запросы потребителей в самых различных областях применения.

Подшипники качения повсеместно используются в производстве, транспорте и бытовой технике. Поэтому роликовые и шариковые подшипники изучены достаточно хорошо и их срок службы рассчитать совсем несложно.

В современной механике монтаж и демонтаж подшипников качения – это обычные рабочие процессы, с которыми специалисты, обслуживающие технику, сталкиваются регулярно.

Во время подбора подшипников важно помнить о динамической и статической нагрузках.

Выполняя крепеж подшипника на вал или в корпус недостаточно использовать посадку с натягом.

Выбирая подходящий подшипниковый узел, рекомендуется уделить внимание величине нагрузки, а также учесть ее определенное направление.

Подшипник опорный – это роликовые подшипники качения и скольжения, которые могут иметь разное расположение роликов (одно- или двухрядный вид).

Антифрикционные свойства и стойкость к износу опорных узлов скольжения непосредственно зависят от того, какие подшипниковые материалы использованы при их изготовлении.

Методы расчета опорных узлов скольжения, функционирующих при граничной смазке, открывают широкие возможности для конструирования подшипников.

Компания-производитель NSK предлагает купить подшипник NSK в Москве, который активно используется для оборудований, что эксплуатируются в металлургической промышленной сфере.

Компания-производитель Timken предлагает подшипники для пищевой промышленности, а также другие компоненты, которые активно используются в данной отрасли. Такая продукция является незаменимым дополнением для современного оборудования, которое предназначено для таких процессов, как мытье, сортировка, очистка, измельчение, разделка, термическая и химическая обработка, упаковка и розлив продуктов.

Все подшипники скольжения смазываются различными масляными составами. Однако в процессе утечки масла – эта жидкость загрязняет окружающую среду. В результате, Fraunhofer IWM (Институт механики) разработал уникальную систему смазывания поверхности не маслом, а водой.