Подшипник шариковый 7338 BCBM

Основное конструктивное исполнение.

A = внутренняя модификация конструкции.

B = 40 градусов угол контакта. G = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального парного монтажа. Два подшипника, установленные по 0-образной или Х-образной схеме, будут иметь определенный осевой зазор в домонтажном состоянии.

Комплект подшипников расположенных лицом к лицу, дуплексная Х-образная пара.

T = Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения.

D = профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

B = 40 градусов угол контакта. DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг за другом.

B = 40 градусов угол контакта. DF = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по Х-образной схеме.

T = Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения.

Комплект подшипников расположенных лицом к лицу, дуплексная Х-образная пара.

A = Модифицированная внутренняя конструкция. DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу.

BD = Модифицированная внутренняя конструкция, угол контакта α = 30 градусов, без отверстия для заполнения.

A = внутренняя модификация конструкции.

A = внутренняя модификация конструкции.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

X = Внешние размеры, соответствующие международным стандартам.

D = профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами.

B = 40 градусов угол контакта. M = обработанный латунный сепаратор, расположенныйна элементах качения.

A = внутренняя модификация конструкции.

B = 40 градусов угол контакта. CB = подшипник для универсального соответствия. Два подшипника, расположенные друг за другом или лицом к лицу, будут иметь нормальный осевой внутренний зазор перед монтажом.