Подшипник шариковый 6307/HR11TN

Основное конструктивное исполнение.

R = Наружное кольцо с фланцем .

Е = Увеличенная грузоподъемность.

V = Увеличенная грузоподъемность, внутренняя модификация конструкции.

Металлический экран с одной стороны.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

N = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

Резиновое уплотнение на каждой стороне подшипника.

LU = RS1 (SKF) = шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

DD = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.

Металлический экран с одной стороны.

LLU = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

R = Наружное кольцо с фланцем .

LL = Лабиринтные уплотнения с обеих сторон (уплотнение L-типа - все части уплотнения L-типа покрыты цинком с всех сторон для улучшения защиты от коррозии - без трения уплотнения ). H = Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный.

ZZ = Два металлических экрана.

LLB = Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

ZZ = Два металлических экрана.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

T = Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

ZZ = Два металлических экрана.

C4 = Радиальный внутренний зазор больше C3.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

Металлический экран с одной стороны.

S (Сегментное уплотнение, код 2L) = кулачковый толкатель, Camrol, герметичная версия. B = шестигранное отверстие ,заменяет шлиц отвертки в конце фланца штока.

ZZ = Два металлических экрана.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

ZZ = Два металлических экрана. NR = Стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

LLU = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

D = профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

S1 = Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 200 С.

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

S2 = Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 250 С.

C4 = Радиальный внутренний зазор больше C3.

ZZ = Два металлических экрана.