Подшипник 22334MAC4F80W33

Основное конструктивное исполнение.

R = Наружное кольцо с фланцем .

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

BK = K = коническое отверстие, конус 1:12. D1 = Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

E1 = Проектирование повышенной емкости.

A = внутренняя модификация конструкции.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

W3 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

A = внутренняя модификация конструкции.

A = внутренняя модификация конструкции.

CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. Е = увеличенная грузоподъемность.

W3 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

A = внутренняя модификация конструкции.

E1 = Проектирование повышенной емкости.

K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

EVB = Вибрационные подшипники повышенной емкости. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

E = Увеличенная грузоподъемность. М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

W3 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

K = коническое отверстие, конус 1:12. М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

S2 = Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 250 С.

K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CA = Цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце.

K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

MB = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу. C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно.

CAM = цельный латунный сепаратор, направляющее кольцо. E4 = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

W3 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. Е = увеличенная грузоподъемность.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

AC = 25 градусов угол контакта. M = массивный латунный сепаратор.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. KR = коническое отверстие. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

W3 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CA = Цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце.

CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

K = коническое отверстие, конус 1:12. М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.

K = коническое отверстие, конус 1:12. C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно.

AC = 25 градусов угол контакта. M = массивный латунный сепаратор.

MB = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу. C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно.

CAM = цельный латунный сепаратор, направляющее кольцо. E4 = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

K = коническое отверстие, конус 1:12. MA = обработанная латунная клетка с наружным кольцом.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. KR = коническое отверстие. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CAM = цельный латунный сепаратор, направляющее кольцо. K = коническое отверстие, конус 1:12. E4 = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.