Роликовый подшипник 22315

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

X = Внешние размеры, соответствующие международным стандартам.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

Y = Штампованный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

E = Увеличенная грузоподъемность. М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

BK = K = коническое отверстие, конус 1:12. D1 = Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника.

A = внутренняя модификация конструкции.

R = Наружное кольцо с фланцем .

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

E1 = Проектирование повышенной емкости.

V = Увеличенная грузоподъемность, внутренняя модификация конструкции.

W3 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

A = внутренняя модификация конструкции.

W3 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

E1 = Проектирование повышенной емкости.

W3 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

E = Увеличенная грузоподъемность. М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

W3 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

S2 = Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 250 С.

Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.

K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.

K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

EVB = Вибрационные подшипники повышенной емкости. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

E = d ≤65 мм, две стальные клетки оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. Когда d 65 мм То же, что и

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

CA = Цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце.

K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

W3 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

W3 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. KR = коническое отверстие. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

E = Увеличенная грузоподъемность. G15 = Формованная литьевая клетка из армированного стекловолокном полиамида 6,6, с вращающимся элементом по центру.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. KR = коническое отверстие. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

K = коническое отверстие, конус 1:12. C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно.

K = коническое отверстие, конус 1:12. М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.

E1 = Расчет повышенной емкости. T41A = (Сегмент Rad. Int. Play, Код 4 и Сегмент Vibr. Scr. Ex., Код V) = (VA405 = SKF) = Сферические роликовые подшипники для вибрационных грохотов (зазор C4), старое обозначение = C4.F80.

K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.