Подшипник шариковый 202 А

Основное конструктивное исполнение.

Ю - Подшипник выполнен из нержавеющей стали.

E = Угол контакта 25 градусов.

Б = Бронзовый сепаратор.

Л = Латунный сепаратор.

Г = Сепаратор из черных металлов.

К = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.

Г = Сепаратор из черных металлов.

Ш = Пониженые уровни вибрации и шума.

Л1 = Латунный сепаратор.

К3 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.

К2 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.

Р2 = Детали подшипника из теплостойких (быстрорежущих) сталей.

А = Увеличенная грузоподъемность подшипника. Е = Сепаратор из пластического материала (Текстолит, полиамид и т.д.).

Е5 = Сепаратор из пластического материала (Текстолит, полиамид и т.д.) с изменением конструкции сепаратора.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. К = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.

А = Подшипник повышенной грузоподьемности. ГОСТ

Ю - Подшипник выполнен из нержавеющей стали.

Б = Бронзовый сепаратор.

Б = Бронзовый сепаратор. Т2 = Температура отпуска колец 250 градусов, номинальная температура работы подшипника 200 градусов.

Б = Бронзовый сепаратор.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. К4 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. К2 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.

К3 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.

А = Подшипник повышенной грузоподьемности. ГОСТ

Г = Сепаратор из черных металлов.

К = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. К = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. Е = Сепаратор из пластического материала (Текстолит, полиамид и т.д.).

У = Дополнительные требование к обработки деталей (Покрытия, радиальному и осевому зазору и т.д.).

Ю - Подшипник выполнен из нержавеющей стали.

Ю - Подшипник выполнен из нержавеющей стали. Т = Температура отпуска колец 200 градусов, номинальная температура работы подшипника 160 градусов.

К = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. С = В подшипнике используется смазка для узлов трения самолетов и вертолетов ЦИАТИМ-201, не рекомендуется при высоких удельных нагрузках. Температурный режим от - 60 до +90.

А = Увеличенная грузоподъемность подшипника. Е = Сепаратор из пластического материала (Текстолит, полиамид и т.д.).

С3 = В подшипнике используется смазка ВНИИНП-210 для тяжелонагруженных тихоходных подшипников. Температурный режим от - 60 до +250.

К2 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. К4 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.

К3 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.

Б = Бронзовый сепаратор.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. Ш = Пониженые уровни вибрации и шума.

Ю - Подшипник выполнен из нержавеющей стали. Т = Температура отпуска колец 200 градусов, номинальная температура работы подшипника 160 градусов.

А = Увеличенная грузоподъемность подшипника. Е = Сепаратор из пластического материала (Текстолит, полиамид и т.д.).

А = Подшипник повышенной грузоподьемности. ГОСТ

К2 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.

Ш2 = Пониженные уровни вибрации. У = Дополнительные требования к обработке деталей (покрытия, радиальному и осевому зазору и т.д.)

E = Угол контакта 25 градусов. Ш2 = Пониженые уровни вибрации и шума.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. К = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. Е = Сепаратор из пластического материала (Текстолит, полиамид и т.д.).

Б = Бронзовый сепаратор. Т2 = Температура отпуска колец 250 градусов, номинальная температура работы подшипника 200 градусов.