Конические подшипники

Вы можете заказать   нужные вам подшипники, позвонив нам по телефону  или сделать заказ подшипников в онлайн режиме контакты. Мы можем предложить вам практически любые подшипники высокого качества .У нас можете купить подшипники со склада в Москве и под заказ, отправляем подшипники в регионы.

Конические подшипники являются разновидностью подшипников качения. Их особенность в том, что они одновременно могут воспринимать радиальную и осевую нагрузки. Причем именно от угла конусности зависит возможность восприятия подшипником осевой нагрузки: при увеличении угла наружного кольца деталь будет выдерживать большую осевую и меньшую радиальную нагрузку.     

Конструкции конических подшипников

Если рассматривать разновидности конических подшипников, то можно отметить подшипники разных конструкций в зависимости от сферы применения. В частности, выделяют: - четырехрядные конические, - двурядные конические, - однорядные конические.

Однорядные конические подшипники

Самыми распространенными являются однорядные конические подшипники. Такие повсеместно применяют в машиностроении и автомобильной промышленности. Их особенность в возможности воспринимать одновременно одностороннюю радиальную и осевую нагрузку. При этом они выдерживают также ударные нагрузки.
Конструкция однорядных подшипников предусматривает наружные и внутренние кольца и ролики, которые удерживаются сепаратором. Причем можно раздельно монтировать кольца. В процессе эксплуатации также можно регулировать радиальные и осевые зазоры. Использовать однорядные подшипники можно и без внутреннего кольца на валу с дорожками качения – это позволяет уменьшить габариты конструкции. При необходимости, если есть сложные конструкции деталей, монтируются однорядные конические подшипники парно.

Двурядные конические подшипники

 
Такой тип подшипников отличается наличием двух комплектов тел качений, которые проходят по одному двухрядному кольцу и двум однорядным кольцам. Конструкция двурядных конических подшипников может иметь и дистанционное кольцо, создающее необходимый осевой зазор. При этом конструкция таких подшипников довольно жесткая – это сделано для одновременного восприятия большой двусторонней радиальной и осевой нагрузки.
Также особенность этих подшипников в возможности фиксации по оси вала с двух сторон, причем с необходимым осевым зазором. То есть это увеличивает жесткость вала и нагрузки на него. Также преимущества этих подшипников в стойкости к ударам и вибрациям, высокой грузоподъемности, жесткости, простоте в монтаже. Применение двурядные конические подшипники нашли в авто с передним приводом, мощных редукторах, прокатных станках, нагруженных узлах.

Четырехрядные конические подшипники

Такой тип подшипников используют в валках всевозможных прокатных станов в металлургической промышленности. Такое применение обусловлено возможностью воспринимать большие радиальные и двухсторонние малые осевые нагрузки, даже при небольших скоростях вращения. Конструкция этих подшипников имеет свои особенности. В частности, в нее входит: - два однорядных наружных и одно сдвоенное кольцо, - два внутренних сдвоенных кольца, - два дистанционных наружных кольца и одно внутреннее, - две пары конических тел качения.
Быстро заменить валок при монтаже четырехрядных подшипников позволяет применяемая свободная посадка на шейку валка прокатного стана. Впрочем, у этой посадки есть недостаток: валка может проскальзывать к внутреннему кольцу из-за нагрузок цапфа. То есть это ускоряет износ места посадки подшипника.