Подшипник для корпуса YAT 209

Подшипник YAT 209

YAT 209 — Подшипник для корпуса, импортное производство по ISO стандарту, размер 45x85x37 номер основного исполнения 209.

Производитель: SKF.

В наличии

Цена по запросу

Цена на подшипник зависит от:

  • Фирмы производителя
  • Наличия на складе (заказ)
  • Модификации подшипника
  • Требуемого количества

Модификации подшипника YAT 209

ОбозначениеМодификация
N209

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов.

Q209
SB209
ER209
B 209
EX209
5-209
UC209
ES209
NJ209
NU209

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.

FD209
QJ209

Шарикоподшипник с четырехточечным контактом.

UK209
CS209
N209E

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

US209
NA209

Игольчатый роликоподшипник с размерами по ISO 15.

NH209
SA209
QJF209
SUC209

Вкладыш из нержавеющей стали для термопластичного подшипникового узла, внутреннее кольцо расширено с обеих сторон, крепится на вал с помощью винтов, уплотнения с обеих сторон.

NJ209R

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт.

R = Наружное кольцо с фланцем .

BL 209
NP 209
NU209R

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.

R = Наружное кольцо с фланцем .

CEX209

Наружное цилиндрическое кольцо имеет канавку под стопор для фиксации по оси, есть смазочное отверстие, не для применения в корпусах со сферическим посадочным местом подшипника.

NU209E

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

CES209

Цилиндрическое наружное кольцо с канавкой под стопорне кольцо для осевой фиксации, без возможности повторного смазывания, не предназначено для использования в стандартных корпусах со сферическим посадочным местом.

NUP209

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором.

MUC209

Подшипник из нержавеющей стали для подшипникового узла из термопласта, внутреннее кольцо вытянуто с обеих сторон, крепится на вал с помощью установочных винтов, уплотнения с обеих сторон.

NF 209

Внутреннем кольце с двойным фланцем, внешнее с одним.

NFV209
BNT209
CUC209

Цилиндрическая наружняя обойма с канавкой под стопорное кольцо для осевой фиксации, отверстие для смазки не предназначено для использования в стандартных корпусах со сферическим посадочным местом подшипника.

SA209F

Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.

CUS209

Цилиндрическое наружное кольцо с канавкой под стопор для осевой фиксации, без возможности повторной смазки, не для использования в стандартных корпусах со сферическим посадочным отверстием.

W209PP

P = Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, центрируемый по телам качения.

NJ209 E

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

W209KLL

K = LL = (Сегментное уплотнение, код 2RU) = Лабиринтные уплотнения с обеих сторон (уплотнение L-типа - все части уплотнения L-типа покрыты цинком с всех сторон для улучшения защиты от коррозии - без трения уплотнения ).

NJ209EG

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт.

G = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального парного монтажа. Два подшипника, установленные по 0-образной или Х-образной схеме, будут иметь определенный осевой зазор в домонтажном состоянии.

ES209G2

G2 = установка с нормальным преднатягом.

EX209G2

G2 = установка с нормальным преднатягом.

UC209L3

L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.

NP209 E

Е = Увеличенная грузоподъемность.

NU209EM

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.

E = Увеличенная грузоподъемность. М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.

YET 209
UC209S6

S = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

NU209FM

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.

F = Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения. M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения.

UK209L3

L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.

Профессиональная консультация + 7 499 372 16 50

Технические характеристики подшипника YAT 209

Габаритные размеры

DВнешний диаметр
85мм
dВнутренний диаметр
45мм
BШирина
37мм
mМасса
0.48 кг
CШирина наружной обоймы
22мм

Размеры и геометрические характеристики

r1Монтажная фаска наружного (фланцевого) кольца
1мм
Размеры
45x85x37мм
Размер (r2 min.)
1мм
Размер (d1)
56.8мм
Размер (s1)
25.8мм

Нагрузка и ресурс

CДинамическая грузоподъемность
33.2 кН
C0Статическая грузоподъемность
21.6 кН
PuПредел усталостной прочности
0.915kN
CrДинамическая радиальная грузоподъемность
33.2 кН
nПредельная частота вращения
4300 об/мин

Защита

Уплотнение
Имеется

Конструкция и исполнение

iКоличество дорожек качения
1шт

Яндекс.Метрика