Шариковый подшипник 6-319

Подшипник 6-319

6-319 — Подшипник однорядный шариковый радиальный, импортное производство по ISO стандарту, размер 95x200x45 номер основного исполнения 319.

Производится брендами: AST, CRAFT, CX, CYSD, FAG, FBJ, ISB, ISO, KOYO, NACHI, NKE, NSK, NTN, Rolek, SIGMA

В наличии

Цена по запросу

Цена на подшипник зависит от:

  • Фирмы производителя
  • Наличия на складе (заказ)
  • Модификации подшипника
  • Требуемого количества

Модификации подшипника 6-319

ОбозначениеМодификация
Q319
N319

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов.

NH319
EX319
UC319
NJ319

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт.

UK319
QJ319

Шарикоподшипник с четырехточечным контактом.

NU319

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.

N319E

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

N319EM

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов.

E = Увеличенная грузоподъемность. М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.

NF 319

Внутреннем кольце с двойным фланцем, внешнее с одним.

NJ319R

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт.

R = Наружное кольцо с фланцем .

76-319
BL 319
NP 319
NU319R

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.

R = Наружное кольцо с фланцем .

NF319 E

Внутреннем кольце с двойным фланцем, внешнее с одним.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

NH319 E

Е = Увеличенная грузоподъемность.

NJ319EM

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт.

E = Увеличенная грузоподъемность. М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.

EX319G2

G2 = установка с нормальным преднатягом.

NP319 E

Е = Увеличенная грузоподъемность.

UC319D1

D1 = (Смазка сегмента, код W33) = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Начиная с = D320 Суффикс D1 не используется.

UC319G2

G2 = установка с нормальным преднатягом.

UC319L3

L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.

UK319+H

H = высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

UK319D1

D1 = (Смазка сегмента, код W33) = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Начиная с = D320 Суффикс D1 не используется.

UK319L3

L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.

NUP 319

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором.

NUP319R

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором.

R = Наружное кольцо с фланцем .

NUP319EM

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором.

E = Увеличенная грузоподъемность. М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.

NJ 319 E

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

BL 319 Z

Металлический экран с одной стороны.

NU 319 M

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.

M = массивный латунный сепаратор.

NU 319 W

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.

W = Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце.

NU 319 E

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

UCS319D1

D1 = (Смазка сегмента, код W33) = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Начиная с = D320 Суффикс D1 не используется.

UEL319D1

D1 = (Смазка сегмента, код W33) = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Начиная с = D320 Суффикс D1 не используется.

UK319G2H

G2 = установка с нормальным преднатягом.

N319 ECP

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов.

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.

E-NU319E

Е = Увеличенная грузоподъемность.

NJ319 ECJ

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. J = Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная.

NJ319 ECP

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт.

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.

N 319 ECM

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.

NJ319EG15

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт.

E = Увеличенная грузоподъемность. G15 = Формованная литьевая клетка из армированного стекловолокном полиамида 6,6, с вращающимся элементом по центру.

NU319 ECM

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.

NU319 ECP

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.

BL 319 ZZ

ZZ = Два металлических экрана.

QJ 319 N2

Шарикоподшипник с четырехточечным контактом.

N2 = Два установочных паза (выемки) на расстоянии 180 градусов в одной боковой поверхности наружного кольца или шайбе корпуса.

NU 319 EM

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.

E = Увеличенная грузоподъемность. М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.

Профессиональная консультация + 7 499 372 16 50

Технические характеристики подшипника 6-319

Габаритные размеры

DВнешний диаметр
200мм
dВнутренний диаметр
95мм
BШирина
45мм
mМасса
5.74кг
CШирина наружной обоймы
45мм

Размеры и геометрические характеристики

Размеры
95x200x45мм
rРадиус наружней фаски
3мм
r1Монтажная фаска наружного (фланцевого) кольца
3мм
Размер (r2 min.)
3мм
Размер (D1)
166.9мм
Размер (d1)
127.7мм

Нагрузка и ресурс

CДинамическая грузоподъемность
146 кН
C0Статическая грузоподъемность
114 кН
CrДинамическая радиальная грузоподъемность
146 кН
WgreaseЧастота вращения предельная при пластичной смазке
4500 об/мин
WoilЧастота вращения предельная при жидкой смазке
3800 об/мин
nПредельная частота вращения
4500 об/мин
C0rСтатическая радиальная грузоподъемность
113000 NN
Max Speed (Grease) (X1000 RPM)
3
Max Speed (Oil) (X1000 RPM)
5
CurНагрузка предела усталости радиальная
6400 NN
nGПредельная частота вращения
4500 1/min
nBБазовая тепловая частота вращения
4950 1/min1/min
PuПредел усталостной прочности
4.2 kN
Частота вращения номинальная
7000 об/мин

Защита

Уплотнение
Отсутствует

Коэффициенты для расчета

f0Расчетный коэффициент
13.3
krРасчетный коэффициент
0.03

Присоединительные размеры

da min.Размер сопряженных деталей
109
Da max.Размер сопряженных деталей
186
ra max.Размер сопряженных деталей
2.5
da max.Размер сопряженных деталей
123.5
Radius (min.) (rs)
3.000
Standard Clearance
C0
Precision
A1
Max. Shaft Shoulder Dia. Inner (Li)
123.5
Min. Housing Shoulder Dia.. Outer (Lo)
187.0

Конструкция и исполнение

Модификация
подшипник 6319 ISO/6319 2Z/6319 2Z.C3/6319 C3/6319 M/6319 ZZ/6319 DDU
iКоличество дорожек качения
1шт
Материал
52100 Chrome steel (or equivalent)

Прочие характеристики

Bearing Type
open
D2
171.9мм
r1.2 мин
3мм
da мин
109мм
Da макс
186мм
ra макс
2.5мм
r1.2 min
2.5

Аналоги по размеру 95x200x45

Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7319 (CYSD, FAG, KOYO, NACHI, NTN)

Подшипник роликовый радиальный самоцентрирующийся 20319 (FAG, ISO)

Подшипник роликовый сферический 21319 (ISB, NTN, SKF)

Подшипник шариковый двухрядный самоустанавливающийся 1319 (CRAFT, CX, FAG, ISB, ISO)

Подшипник роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами без бортов на наружном кольце 2319 (ГПЗ-3)

Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7319 B.JP (FAG)

Яндекс.Метрика