Шариковый подшипник 6024 2RS

Основное конструктивное исполнение.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

N = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

Металлический экран с одной стороны.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

LU = RS1 (SKF) = шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

V = Увеличенная грузоподъемность, внутренняя модификация конструкции.

X = Внешние размеры, соответствующие международным стандартам.

ZZ = Два металлических экрана.

R = Наружное кольцо с фланцем .

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.

LLB = Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

LLU = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

ZZ = Два металлических экрана. X = Внешние размеры, соответствующие международным стандартам.

Двухрядный цилиндрический роликоподшипник. Коническое отверстие позволяет регулировать внутренний зазор. Имеются масляная канавка и масляное отверстие в центре наружного кольца.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

S1 = Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 200 С.

Металлический экран с одной стороны.

ZZ = Два металлических экрана. NR = Стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

Двухрядный цилиндрический роликоподшипник. Коническое отверстие позволяет регулировать внутренний зазор. Имеются масляная канавка и масляное отверстие в центре наружного кольца.

V = Увеличенная грузоподъемность, внутренняя модификация конструкции.

DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

2RSR = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

C3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

C3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального.

MA = Механически обработанный латунный сепаратор наружным кольцом. C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно.

2RSR = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. VA208 = Подшипник для высокотемпературных применений, температурный режим 350 градусовC